EILMELDUNG! Tesla-Investoren werfen CEO Elon Musk vor, sich zu sehr in die Politik einzumischen. Doch Teslas Probleme könnten tiefere Ursachen haben.
Teslas Investoren (TSLA) sind wütend auf CEO Elon Musk. In seinen Augen konnte Tesla, wenn er mehr Zeit im Geschäft und weniger in der Politik verbrachte, wieder normal.
“Wir glauben, dass dies ein Wendepunkt in der Geschichte von Tesla ist und dass das Tesla -Vorstand endlich handeln und Grundregeln für Musk festlegen muss, um in seinen Ambitionen und politischen Handlungen voranzukommen.”Dan Iives, Webush Analyst, am Dienstagmorgen.
Er argumentiert, dass Musks letzte politische Bewegung, die Bildung der “Partei Amerikas”, “zu weit gegangen ist”. Aber Teslas Probleme, während sie mit Moschus verbunden sind, können tiefere Wurzeln haben.
Nachfrage sinkt – warum?
Ein Rekordbericht des Quartals im Januar im Januar schien darauf hinzudeuten, dass für Tesla alles gut lief, aber nicht die ganze Geschichte erzählte.
Im Jahr 2024 lieferte Tesla 1,78 Millionen Fahrzeuge, insgesamt weniger als 1,8 Millionen geliefert im Jahr 2023. Dies ist das erste Mal, dass die jährlichen Lieferungen von Tesla gesunken sind.
Der Bericht des ersten Tesla -Trimesters war ebenfalls schwach, und seine Lieferungen des zweiten Quartals waren nicht viel besser. Tesla lieferte im zweiten Quartal weltweit 384.122 Fahrzeuge, 13,5% geringer als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Die Anzeichen von Schwäche treten in Europa auf, wo mehrere Automobilhandelsgruppen berichten, dass der Verkaufsabfall.
In jüngerer Zeit sind Tesla Electric Vehicles Rekorde (ein Stellvertreter für den Umsatz) in Europa im Mai im Mai gegenüber dem Vorjahr um 27,9% zurückgegangen.
In der Region, zu denen das Vereinigte Königreich und die European Free Trade Association gehören, stiegen im Mai um 25%, wobei die Gesamtdaten von Elektrofahrzeugen im Mai mit niedrigem Generaldraxis von 0,6% gestiegen sind.
In den USA schätzt Cox Automotive im zweiten Quartal den Umsatz der Vereinigten Staaten in rund 132.000 Einheiten, starke 19,5% seit dem Vorjahreszeitraum.
Stephanie Valdez Streaty, Direktorin der Analyse der Cox -Branche, sagte gegenüber Yahoo Finance, dass der Rückgang des Umsatzes widerspiegelt„Eine Verlangsamung, die von einem größeren Wettbewerb, einer Produktlinie, die sich an Müdigkeit der Marke auf dem Inlandsmarkt auszeichnet, angetrieben wird. “
In der Zwischenzeit sind die Aktien von Tesla um mehr als 25%gefallen. Während der Musk -Effekt und die Markenermüdung unmöglich zu ignorieren sind, sehen sich die Produkte von Tesla vor einer harten Konkurrenz gegen GM, Ford und Hyundai sowie Volkswagen in Europa. Es wurde erwartet, dass ein Modell und ein erneuter SUV, der Bestseller des Unternehmens, den Umsatz treiben, aber das scheint nicht zu passieren.
Eine große Frage ist der Zustand des erschwinglichen Elektroautos von Tesla, der einen großen Kundenstamm in einem großen neuen Kundenstamm eröffnen könnte. Edison Yu, Analyst der Deutschen Bank, sagte, dass das SO -genannte Q -Modell, wie er es nennt, nicht genug kommen kann.
“Wo ist das erschwingliche Elektrofahrzeug? Das niedrige Modellmodell, das Tesla seit langem noch versprochen hat, fehlt trotz der Tatsache, dass die Verbraucher jetzt mehr als 70 Modelle von Elektrofahrzeugen zur Auswahl haben, von denen viele zunehmend attraktiv und zu einem wettbewerbsfähigen Preis sind.”Valdez Strey Dijo.
Das lange Warten geht weiter. Die Wall Street befasst sich auch zunehmend mit dem Verlust von Steuergutschriften von Elektrofahrzeugen und Regulierungskrediten, die aus dem „Gesetzentwurf“ (BBB) des ehemaligen Präsidenten Donald Trump stammen.
Der Verlust des fiskalischen Kredits des Verbrauchers von 7.500 USD, der am 30. September abläuft, wäre ein großer Schlag aus der Sicht der Nachfrage für Hersteller von Elektrofahrzeugen wie Tesla und traditionellen Autoherstellern wie GM und Ford.
Die BBB ging jedoch weiter und bedrohte einen großen Geldhersteller für Tesla: Regulierungskreditverkäufe. Die BBB reduzierte die Strafen für Autohersteller, die die EPA -Kaffeemeilen nicht mit den Gallonenzielen treffen. Infolgedessen werden Automobilhersteller, die den EPA -Standards nicht erfüllen, keine Geldstrafen mehr unterliegen, wodurch die Nachfrage des Marktes für Tesla -Credits beseitigt wird.